⚠️에어백 저항 오류 완벽 진단! 한글판 SRS 회로 시뮬레이터 점검가이드

에어백 점검 가이드

🚗 에어백(SRS) 회로 진단 및 시뮬레이터 가이드

안전한 더미 저항 장비 활용 및 회로 결함 격리 표준 절차

⚠️ 긴급 안전 주의사항 (멀티미터 직접 측정 금지)

에어백 모듈 단자에 테스터기(멀티미터)를 직접 대고 저항을 측정하지 마십시오. 측정 시 발생하는 미세 전류로 인해 화약이 점화되어 에어백이 폭발할 위험이 있습니다. 반드시 규격 더미 저항 시뮬레이터를 연결하여 진단해야 합니다.

1. 작업 전 핵심 안전 수칙

① 배터리 (-) 단자 탈거

작업 전 배터리 음극(-) 단자를 탈거하고 잔류 전원이 완전히 방전되도록 최소 3~10분간 대기합니다.

② CPA 락 해제

에어백 커넥터의 CPA(이중 잠금장치)를 손상 없이 해제한 후 커넥터를 분리합니다.

③ 더미 저항 체결

실제 모듈 대신 규격 저항값(2.0~2.5Ω)에 대응하는 시뮬레이터를 핀 단자에 단단히 체결합니다.

2. 시뮬레이터 활용 표준 진단 절차

1

고장코드(DTC) 확인

OBD-II 진단 스캐너를 연결하여 DTC(예: B1346 운전석 에어백 회로 단선)를 진단합니다.

2

에어백 모듈 분리 & 시뮬레이터 연결

전원 차단 확인 후 모듈을 탈거하고, 배선 커넥터 단자에 2.2Ω 시뮬레이터를 체결합니다.

3

결함 부위 격리 판정 (DTC 소거 시도)

이그니션 ON 후 스캐너로 DTC 소거를 시도하여 결함 원인 부위를 판정합니다.

• DTC 소거 성공: 에어백 모듈 자체 단선/불량 또는 핀 접촉 불량
• DTC 소거 실패: 클럭스프링, 배선 하네스, 또는 SRS ECU 자체 불량

3. SRS 회로 진단 시뮬레이터 (실습)

이그니션 전원 OFF ON (전원 공급)

고장 시나리오 선택 1. 운전석 에어백 단선 (B1346) 2. 클럭스프링 저항과대 (B1347) 3. 배선 하네스 단락 (B1350)

부품 연결 상태 실제 에어백 모듈 체결 에어백 시뮬레이터(2.2Ω) 체결

계기판 & 측정 저항

SRS

SRS 경고등

회로 저항: - Ω

OBD-II 스캐너 화면

시스템 대기 중...

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