🎛️ SRS 가변저항 교육 진단 시뮬레이터 활용 가이드

🎛️ SRS 가변저항 교육 진단 시뮬레이터 & 가이드

저항값 변화와 ECU 회로 이상 판정을 학습하는 웹 기반 실습 도구

차차노트
자동차 정비 교육

📖 실습 가이드 및 목적
운전석 에어백(DAB) 고장 시나리오에서 가변저항 값을 정상 범위로 복구한 뒤, 현재고장(빨강) → 과거고장(노랑) → DTC 소거 → 정상(녹색)으로 상태가 전환되는 흐름을 학습합니다.

⚠️ 안전 주의사항
본 페이지는 실제 차량 SRS 회로를 다루지 않는 교육용 가상 시뮬레이터입니다. 실제 차량 작업 시에는 멀티미터 직접 측정을 금지하고 제조사 정비 매뉴얼의 규격 저항 시뮬레이터를 사용해야 합니다.

가변저항 조작 제어판

이그니션(IGN) 전원 OFF — 진단 비활성 ON — ECU 진단 활성

운전석 에어백 저항값 직접 입력 (Ω)

운전석 에어백 교육용 정상 범위

운전석 에어백 가변저항 슬라이더 2.2 Ω

0 Ω
저항 과소1.7 Ω2.3 Ω5 Ω
저항 과대

회로 상태 및 스캐너 모니터

SRS

SRS 경고등 점등

운전석 에어백(DAB): 2.2 Ω
클락스프링: 0.40 Ω 고정

SCANNER / SRS CONTROL UNIT

상세 진단 분석

진단 학습 포인트

① 가변저항과 회로 판정

DAB 가변저항 조작과 0.40Ω 고정 클락스프링 루프 합산을 실습합니다.

② 현재/과거고장 구분

정상 복구 후 노란색 과거고장 상태에서만 DTC 소거가 가능합니다.

진단 기록

시뮬레이션 기록이 여기에 표시됩니다.

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